Fundador y director de Ciclosfera, es periodista, padre y ciclista urbano. Tres pasiones con un vínculo común: intentar hacer un mundo mejor para los que vienen detrás.
Vivimos con demasiado ruido y malas noticias, sufriendo decisiones que no entendemos o que entendemos demasiado bien. Unos acumulan, bombardean y deciden por todos sin pensar en nadie más que ellos mismos, sin temblarles el pulso para destruir y exprimir. Y luego estamos nosotros: viviendo una sola vida, breve, extraordinaria y frágil.
La facturación del sector de la bicicleta subió un 1,83% en 2025, pero las unidades vendidas cayeron un 8,67%, confirmando que el mercado sigue lejos de una recuperación simple y lineal. Esas y muchas más fueron las cifras y conclusiones presentadas ayer en el estudio 'Las Grandes Cifras del Sector Bike en 2025', elaborado conjuntamente por Tradebike-Interempresas y Cetelem y presentado ayer martes en la sede de la segunda en Madrid.
Robusta, refinada y con ese plus de calidad y exclusividad tan propio de las Riese & Müller: probamos a fondo la Charger5 Mixte Vario, una bicicleta eléctrica que transmite calidad desde el primer vistazo y que, una vez en marcha, convence por motor, confort, rendimiento y una versatilidad enorme. Son algo más de 6.000 euros, sí, pero hablamos de una máquina muy seria, completa y a la que no hay nada que reprochar.
Más de 3 millones de personas viven en Hanoi, la capital de Vietnam. Un lugar ajetreado y a veces grisáceo hasta que nos cruzamos con una vendedora ambulante de fruta, verdura o flores. Un espectáculo cotidiano retratado por Loes Heerink.
No es fácil entrar en el terreno de las bicicletas plegables eléctricas con personalidad propia, y mucho más cuando hay nombres que llevan años marcando el camino. Pero Velo de Ville lo intenta con la E-Foldy: una propuesta robusta, bien pensada y con ese punto diferencial y personalizable que caracteriza a la marca alemana. La probamos a fondo para comprobar hasta dónde llega.
Singapur despierta, Thomas Yang pedalea y de ese cruce entre energía cotidiana y mirada creativa nacen las ilustraciones de ‘100copies’. Cien copias por obra, ni una más, para capturar la esencia del ciclismo con una sensibilidad única. Así piensa, crea y respira un artista singular.
Dos mitos en una canción que trasciende su contexto original. Una pieza agridulce, repleta de melancolía y poesía, donde amores frágiles, veranos pasados e inolvidables recuerdos se disfrazan de bicicletas rotas. Tom Waits, Francis Ford Coppola y una película legendaria: ‘Corazonada’.
La feria del cicloturismo de España se acaba de presentar en Fitur: será el fin de semana del 6 al 8 de noviembre, en un espacio más grande (la Sala Multiusos de Zaragoza) y con nuevas ideas y experiencias que la hacen todavía más atractiva para los profesionales del sector y aficionados a la bici.
Durante todo 2025, la Velo de Ville FR8 ha sido mucho más que una de mis bicicletas. Herramienta cotidiana, aliada silenciosa y, en definitiva, compañera de mil trayectos, esta e-bike de carga nos ha demostrado una vez más que la movilidad puede ser práctica, elegante y muy personal. Este es el relato de una máquina hecha para acompañarnos y, por qué no, transformarnos.
No sabía cuántos meses viajaría ni cuántos kilómetros iba a pedalear, pero sí que necesitaba moverse. Fue así como empezó el viaje de Sara, una aventura que recorre más de 15.000 kilómetros y quince países e implica una forma distinta de entender el mundo, a la gente y a sí misma.
La movilidad y el futuro no se improvisan. Las ciudades humanas, saludables y ciclistas no nacen de ocurrencias, impulsos o modas, sino del conocimiento. De entender cómo funciona una calle y se mueve una ciudad, cómo se comporta la gente y qué conforma sus desplazamientos. Por eso formar de verdad, con rigor, es el primer paso para transformar.
La Escuela de la Movilidad Sostenible nació de una pregunta compartida por técnicos, activistas, urbanistas y profesionales: ¿cómo avanzar hacia una movilidad realmente sostenible cuando el concepto se ha vaciado de significado? La respuesta está clara: con una formación rigurosa, transversal y orientada a la acción que prepare a quienes quieren cambiar la manera en que nos movemos, diseñamos y vivimos las ciudades. Y, ahora, además, por ser suscriptor de Ciclosfera ¡te sale un 33% más barato! Te contamos cómo.
No te pierdas la videoentrevista a Juan Carlos Escudero, Jefe de la Unidad de Movilidad y Ciencia del Dato del Centro de Estudios Ambientales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, que analiza en Bicionarios el alcance real, limitaciones y las oportunidades que abre para las ciudades españolas la recién aprobada Ley de Movilidad Sostenible.
Las bicicletas de carga son una alternativa real al coche, pero su expansión en España tropieza con un obstáculo inesperado: no saber dónde guardarlas. Hablamos con Dani Ruiz, fundador de Txita y pionero en ciclologística, para entenderlo mejor en esta nueva videoentrevista de 'Bicionarios'.
Entrevistamos a Sandra Wolf, la CEO de Riese & Müller: una magnífica oportunidad para conocer, de primera mano, una de las miradas más lúcidas pero al mismo tiempo humanas y ambiciosas del sector de la bicicleta y de la movilidad urbana.
Divertida y exigente. Rapidísima. Nerviosa, a veces casi salvaje, pero siempre adictiva: hemos probado en profundidad la Mondraker Arid Carbon RR, un buen ejemplo de cómo la marca española Mondraker es capaz de trasplantar su ADN lleno de deportividad al campo del gravel.
En 2012 una niña saudí, llamada Wadjda, se subió a una bicicleta y conquistó al mundo: ‘La bicicleta verde’ no es solo un sueño infantil o una gran película, sino todo un desafío cinematográfico en un país donde a las mujeres se les niega casi todo.
El otoño debe recordarnos que la vida es movimiento. Que el verano quedó atrás, que debimos entonces y ahora recuperar energías y que los días, sean más largos o más cortos, deben darnos fuerza para encarar cambios, retos y aventuras. Y que, aunque a veces el camino se complique, debemos seguir pedaleando. Sobreponiéndonos a dificultades, superando cada cuesta y celebrando cada nuevo horizonte que se abre ante nosotros.
Tern, una de las marcas de referencia del sector de las bicicletas urbanas y, más en concreto, de las plegables, vuelve al mercado español de la mano de Tech-Ebike y Domènec Representations.
Futuro imperfecto. El futuro, probablemente, dentro de uno o dos siglos. La antes conocida como ‘Ciudad del Viento’ y tercera urbe más grande de EE UU, Chicago, muestra un aspecto muy distinto: el calentamiento global, los desastres naturales, la llegada de especies alienígenas y el advenimiento de organismos cibernéticos han cambiado el paisaje. Pero los humanos no hemos desaparecido: obligados a convivir con inimaginables criaturas y protegernos con un traje espacial, al menos nos queda el consuelo de habitar un mundo sin coches y podernos desplazar en bici.
Llega el verano. Esa palabra que abre tantas cosas: ventanas, caminos, cuerpos y también ideas. Esa estación que nos invita y casi obliga a quitarnos de encima pesos, prisas y ruidos. Donde el tiempo en cierta forma se acomoda, y parece fluir a la velocidad exacta en la que lo hace una bicicleta.
Según Picasso “el arte es la mentira que nos permite comprender la verdad”, y así lo demuestra ‘Forever Bicycles’, la imponente escultura de Ai Weiwei que, además de hacernos reflexionar sobre el sometimiento y la falta de libertad de la sociedad china, también homenajea a una máquina que durante muchos años fue fundamental en el país, pero que con el paso de los años se ha visto arrinconada por el consumismo.
Cádiz siempre es una gran idea. Y, con bicis de por medio, todavía más. Visitamos Las Bicis Naranjas: tienda, taller, local de alquiler, centro neurálgico de la ciclologística gaditana y, en resumen, uno de los espacios ciclistas más emblemáticos y encantadores de la ciudad.
En Ciclosfera tenemos tendencia a soñar. A soñar, sin ir más lejos, con que esta nueva revista os entretenga, os descubra cosas, os dé ganas de pedalear. También soñábamos, siendo sinceros, con terminarla de una vez. Como todos los números de primavera, ha sido difícil de rematar: son muchos los proyectos explicados, las historias, los intereses y energías depositados en él. Solo me queda pedir perdón por el retraso, pero esperamos haber estado a la altura.