Durante años, especialistas de administraciones públicas, consultorías, colectivos o entidades debatían sobre cómo impulsar una movilidad más lógica, humana y saludable. De esas conversaciones surgió la necesidad de dar un paso más: transformar el conocimiento acumulado en una herramienta común. En 2023, Vanessa Maxé y David Balbás convirtieron ese impulso en un proyecto real, a través de una cooperativa que formara agentes capaces de transformar la movilidad.
Echa un vistazo a la entrevista que mantuvimos con los creadores de la Escuela de Movilidad Sostenible, Vanessa Maxé y David Balbás.
Su misión es simple, pero ambiciosa: ofrecer claridad, criterio y método a quienes necesitan entender y mejorar un ámbito más urgente que nunca. La “movilidad sostenible” lo invade todo, pero a la vez significa demasiado poco, y la Escuela reivindica un principio fundamental: solo es movilidad sostenible aquello que genera bienestar para las personas, equilibrio para los territorios y coherencia con el planeta. En tiempos de ruido y discursos difusos, esa claridad es ya una transformación.
Colaborativa y práctica
Otro pilar del proyecto es derribar fronteras. Ingeniería, urbanismo, geografía, ciencias sociales, activismo, política municipal… La movilidad se ha fragmentado y la Escuela apuesta por reunir miradas, construir lenguaje y generar una cultura donde todos aportan pero nadie trabaja solo. “Solo no puedes; con amigos, sí”, resumen sus fundadores, y por eso hoy colaboran con más de cien profesionales y cuarenta entidades de referencia.
La formación que ofrecen no es teórica ni abstracta, sino pensada para la práctica. Sus cursos y posgrados combinan clases en directo, análisis de casos reales, herramientas de evaluación y trabajo acompañado con tutores. No basta con conocer conceptos, hay que saber aplicarlos: por eso, la Escuela forma perfiles que toman decisiones, redactan planes, impulsan cambios, dialogan con la ciudadanía y defienden proyectos desde una base sólida. Y eso la hace tan valiosa para técnicos municipales, consultores, activistas y jóvenes que buscan orientar su futuro profesional hacia la movilidad sostenible.
2026 será un año clave: con la nueva Ley de Movilidad Sostenible ya aprobada, los ayuntamientos deberán elaborar o actualizar sus Planes de Movilidad, las grandes empresas tendrán nuevas obligaciones y el debate global en torno a calidad del aire, cambio climático y regulación del coche seguirá marcando la agenda. Formarse ya no es solo una opción: es una necesidad para quien quiera desempeñar un papel relevante en la transformación urbana que viene, y la Escuela aspira a acompañar a todas esas personas.
Las cinco ideas que definen a la escuela son 'claridad conceptual, visión integradora, formación orientada a la acción, trabajo en red y flexibilidad real.
Formación para un año decisivo
Empieza 2026, un año lleno de oportunidades para quienes quieran aprender, influir e intervenir en la transformación urbana. La Escuela de Movilidad Sostenible ofrece formación online en castellano con clases en directo, materiales audiovisuales, ejercicios prácticos, tutorías y trabajos aplicados, todo a través de videoconferencias, análisis de casos, talleres, tests y sesiones con expertos. Y algo más… ¡Tienes un descuento enorme si vas de parte de Ciclosfera!
Para 2026, la EMS propone catorce cursos y tres posgrados y un máster que pueden cursarse juntos o por separado. Es un recorrido que ayuda a comprender la movilidad en toda su complejidad y a convertir ese conocimiento en decisiones y proyectos reales; al mismo tiempo, abre nuevas oportunidades profesionales en ámbitos como la planificación y gestión municipal, la consultoría, la movilidad corporativa o la evaluación de proyectos. ¡Sectores en expansión que demandan perfiles con criterio y visión!
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Un posgrado muy ‘Ciclosférico’
‘Ciudades caminables, movilidad activa y sistemas de transporte’: sus responsables nos lo recomiendan especialmente, y aborda cómo organizar un espacio público que es, por definición, limitado y sometido a múltiples demandas. Un espacio que debe servir tanto para estar como para desplazarse, para lo que es imprescindible concebir una red integrada y eficiente donde la movilidad activa y el transporte público ocupen un papel central.
El contenido profundiza en la jerarquización del espacio viario, la reducción del tráfico de paso, el refuerzo de las redes peatonales y ciclistas, el diseño de la intermodalidad y la mejora de la fiabilidad del transporte público. También aborda la recuperación del espacio público destinado al aparcamiento de coches y la necesidad de garantizar estacionamiento seguro para bicicletas y VMP. La idea es clara: si proyectamos y regulamos las calles para los coches, obtendremos calles llenas de coches. Pero, si queremos calles llenas de personas, debemos diseñarlas para la proximidad, la vitalidad urbana y la convivencia.
El posgrado está formado por cuatro cursos que pueden cursarse también de manera independiente. El equipo docente reúne a un grupo de profesionales de primer nivel: Esther Anaya-Boig, Judit Batayé, Belén Calahorro, Manuel Calvo Salazar, Sílvia Casorrán, Arnau Comajoan Cara, Noelia Garberí, Montserrat Garcia, Carles Garcia Ureta, Ricard Jornet Ginestà, Jordi Jové Palou, Ruth Lamas Blasco, Rosa López Olmos, Màrius Navazo, Maria Elisa Ojeda, Josep Maria Olivé, Jaime Pablo Orrego Oñate, Daniel Pi i Noya, Adrià Ramírez, Manuel Valdés López, Mercedes Vidal y Salvador Zoroa.
Muy profesional
Con un perfil más técnico, el posgrado Planificación, gestión y evaluación de proyectos de movilidad sostenible, es una titulación que se orienta a profesionales que trabajan o quieren trabajar en administraciones públicas, consultorías y empresas. Su foco es dotar al alumnado de criterios, herramientas y metodologías para planificar, diseñar y evaluar proyectos de movilidad sostenible con rigor y capacidad de impacto.
El posgrado incluye contenidos sobre elaboración de planes de movilidad, diseño de infraestructuras, evaluación de impacto y toma de decisiones basada en datos, y también está compuesto por cuatro cursos que pueden realizarse por separado.
Rigor, transversalidad y aplicación práctica
Los catorce cursos de la Escuela cubren ámbitos esenciales: espacio público, movilidad activa, redes ciclistas, transporte público, intermodalidad, gestión de la demanda, movilidad laboral, movilidad rural o metropolitana, planeamiento municipal, evaluación de proyectos y metodología de análisis. Todos ellos parten del mismo enfoque: claridad conceptual, visión integradora y formación orientada a la acción.
La esencia es que cada participante pueda comprender el sistema de movilidad en su conjunto (sus problemas, sus herramientas y su funcionamiento real) y disponer de conocimientos operativos para intervenir de forma eficaz.
Calendario y funcionamiento
Aunque puedes seguirlos según tus necesidades, el primer posgrado del año comienza el 14 de enero y se desarrolla hasta junio, mientras que el segundo arranca en septiembre y finaliza en diciembre. Las clases en directo se imparten los martes y jueves, de 18h a 20h, aunque todo el contenido queda disponible en diferido. Los cursos duran unas diez semanas, y también pueden cursarse en modalidad asíncrona. “La vida es muy complicada”, explican Vanessa Maxé y David Balbás, responsables de la EMS, “así que lo ponemos fácil para que puedas formarte en directo o cuando quieras”.
Precios y opciones de financiación
Los posgrados ofrecen matrícula estándar mientras que los cursos pueden realizarse de forma independiente. Además, existen opciones de bonificación para personas trabajadoras por cuenta ajena, y es habitual que ayuntamientos o empresas financien la formación de su personal técnico.
¡Descuentazo para ti!
La comunidad de Ciclosfera está de enhorabuena: contamos con un ¡33% de descuento! sobre el precio regular de los cursos y posgrados de la Escuela de Movilidad Sostenible. Una oportunidad para formarse, conectar con una red de profesionales y contribuir a transformar la movilidad desde el conocimiento y la práctica.
