Desde hace tiempo pedaleo por las calles de Madrid, diría que desde hace unos tres años, cuando regresé a la capital y me asenté en ella de nuevo. Pedaleo para ir a trabajar, cuando hago la compra (llevo una cesta en la parte delantera de la bici en la que cabe mi compra semanal), para reunirme con mis amigas, para ir a entrenar… Pocas veces me verás usando el metro. Coche no tengo y, moto, tampoco.
Personas que esperan, consultan su móvil o ríen en torno a una mesa. Charcos que reflejan los grises edificios urbanos. Y, claro, bicicletas. Con unos pocos mimbres de la realidad cotidiana construye su obra el holandés Richard van Mensvoort.
Como extraído de una película futurista de ciencia-ficción, el parking de bicicletas de Koningin Julianaplein, en La Haya, no se parece a nada que hayas visto antes. Sus artífices nos explican los entresijos de su creación. Te lo contamos aquí y, profundizando más aún, en el Ciclodiario: ya lo tienes en Instagram y en YouTube. ¡Suscríbete a nuestro canal!
Te contamos la curiosa historia que se esconde tras la presencia masiva de bicicletas en la capital de los Países Bajos. No: Amsterdam no siempre fue así.
Una nueva ley obliga a las administraciones a limitar la velocidad a 30 kilómetros hora en todas las vías de nueva construcción.
Tren y bicicleta: una combinación perfecta para llegar a cualquier parte. Bien lo saben en los Países Bajos y, especialmente, en Delft, una idílica ciudad cuya estación ferroviaria tiene un aparcamiento ciclista muy especial.
El 1 de enero entró en vigor un nuevo y ambicioso plan de ayudas que pretende incentivar aún más el uso de la bicicleta en los Países Bajos.
Una vez más, nos llegan buenas noticias (y ejemplos) desde los Países Bajos en todo lo relacionado con medias antipolución. En esta ocasión tiene que ver, además, con la seguridad vial y por extensión con los ciclistas: Mark Rutte, el actual primer ministro de los Países Bajos, ha anunciado que a partir de 2020 el límite de velocidad por las carreteras de su país serán 100 kilómetros por hora, en lugar de los 130 que se permitían hasta ahora.
Viajamos hasta la idílica ciudad holandesa de La Haya para probar las nuevas Cannondale NEO, unas magníficas e-bikes urbanas de Cannondale.
La revista especializada en la industria de la bicicleta Bike Europe ha cuantificado el volumen de crecimiento de las e-bikes en Europa de aquí al próximo lustro: se multiplicará, como poco, por tres.
No importa lo mucho que te hayan contado o creas saber sobre ella: Ámsterdam sigue siendo, a día de hoy, una ciudad llena de secretos. Te descubrimos algunos de ellos a pedales.
Un diseño rompedor y unas características técnicas sorprendentes. Así es la Byar Volta, una de las bicicletas eléctricas más singulares jamás creadas.
Entrevistamos a los impulsores de Biking Against Bullfighting, la comitiva ciclista que ha recorrido Europa pedaleando para pedir el fin de la tauromaquia.
Desde este lunes, los ciclistas holandeses recibirán multas de 95 euros si son sorprendidos manipulando su teléfono móvil mientras pedalean.
El ejercicio estimula a los escolares y les ayuda a concentrarse mejor en clase, según un estudio publicado con motivo de Velo-City.
La Bicycle Architecture Biennale aglutina los mejores proyectos de infraestructura ciclista del mundo. Hablamos con sus organizadores y otros expertos sobre el papel de los arquitectos en las ciudades del mañana.
Te presentamos un candado que vela por tu seguridad… por partida doble. La empresa holandesa de telecomunicaciones KPN lanza Safe Lock: un candado que protege tu bici y bloquea tu móvil mientras pedaleas.
La pintoresca Utrecht cuenta con una de las infraestructuras más singulares y envidiadas de Holanda: el nuevo puente ciclista Dafne Schippers. ¿Cruzamos?
Lo cuenta el portal Bike Europe, toda una referencia en lo que respecta a la industria ciclista: el mercado de la bicicleta creció en Holanda un 5,7% en 2018, acaparando las e-bikes un 40% del total de ventas.
Medios como El País, El Periódico o La Voz de Galicia confunden con informaciones que incurren en graves errores. Lo que se ha prohibido es un vehículo de una marca concreta. Y no: no es una bicicleta.
En los Países Bajos han encontrado una forma sostenible y útil de reutilizar el plástico: transformarlo en vías para bicicletas.
El gobierno holandés negocia con las empresas para que éstas paguen 0,19 euros por kilómetro diario que estos circulen en bicicleta desde su casa al trabajo.
Todo el mundo sabe que Amsterdam es un paraíso ciclista. Un lugar perfecto para pedalear despierto… y hasta dormir entre bicicletas, como nos ofrece la White Bike Room de un hotel.
La empresa holandesa We Are Pi ha creado una bicicleta que rinde homenaje al célebre número, a la que ha bautizado como PiBicycle.