Ámsterdam es el paraíso ciclista. Buenas infraestructuras, una cultura por la bicicleta arraigada... Descubre todo sobre esta ciudad de ensueño.
Por primera vez en unas elecciones generales, Amsterdam habilitó ayer una urna solo para ciclistas en uno de los principales puntos de la ciudad. Uno de los responsables de la iniciativa, Jan-Bert Vroege, nos la explica en exclusiva.
Desde hace tiempo pedaleo por las calles de Madrid, diría que desde hace unos tres años, cuando regresé a la capital y me asenté en ella de nuevo. Pedaleo para ir a trabajar, cuando hago la compra (llevo una cesta en la parte delantera de la bici en la que cabe mi compra semanal), para reunirme con mis amigas, para ir a entrenar… Pocas veces me verás usando el metro. Coche no tengo y, moto, tampoco.
Te contamos la curiosa historia que se esconde tras la presencia masiva de bicicletas en la capital de los Países Bajos. No: Amsterdam no siempre fue así.
No importa lo mucho que te hayan contado o creas saber sobre ella: Ámsterdam sigue siendo, a día de hoy, una ciudad llena de secretos. Te descubrimos algunos de ellos a pedales.
Un diseño rompedor y unas características técnicas sorprendentes. Así es la Byar Volta, una de las bicicletas eléctricas más singulares jamás creadas.
La Bicycle Architecture Biennale aglutina los mejores proyectos de infraestructura ciclista del mundo. Hablamos con sus organizadores y otros expertos sobre el papel de los arquitectos en las ciudades del mañana.
La Universidad de Amsterdam y el Museo de Ciencias NEMO ponen en marcha, desde el 5 de julio, la exposición Fantastische Fietsen (Bicicletas Fantásticas), que explora la relación entre la bici y la infancia.
La ciudad andaluza forma parte del proyecto Handshake, que trabaja para crear entornos urbanos más saludables.
Todo el mundo sabe que Amsterdam es un paraíso ciclista. Un lugar perfecto para pedalear despierto… y hasta dormir entre bicicletas, como nos ofrece la White Bike Room de un hotel.
El Ayuntamiento de Amsterdam planea dar un 30% más de espacio a peatones y bicicletas en el centro de la ciudad y restárselo a los coches.
Tres ciudades: Roma, Praga y Amsterdam, y un cebo para las cacos: una bicicleta sin candar. ¿Quién ganará en este singular campeonato de robar bicicletas?
Hace dos años, Gus Kovac se mudó a Amsterdam. Fascinado por la ciudad y sus infinitos ciclistas creó un blog, www.rollingspoke.com, que ya es un lugar de referencia por sus preciosas imágenes y amor por las dos ruedas.
Amsterdam, 28 de julio de 1965. Plaza Spui. A los pies de una pequeña estatua de bronce, unos jóvenes pintan de color blanco tres bicicletas ante una docena de espectadores y después las ubican en diferentes puntos de la ciudad para su uso público.
Ni un sólo espacio. El volumen de bicicletas de Amsterdam es tan abrumador que las autoridades tendrán que abrir un párking bajo el agua para darles cabida.
Visitamos el carril bici que cruza el Rijksmuseum de Amsterdam, una obra polémica que aprovecha un pasadizo original y que representa la espléndida simbiosis que viven la bicicleta y la ciudad.
Cientos de ciclistas alimentaron, las pasadas navidades, el arco interactivo de luces del Rijksmuseum de Amsterdam.
Cada año se venden en Amsterdam más de un millón de bicicletas, pero también se recogen de sus canales entre 12.000 y 15.000. Aunque muchas de ellas se reciclan, la gran mayoría acaba en chatarra.