La empresa Urban Arrow, nacida en los Países Bajos, es una de las grandes expertas en bicicletas eléctricas de carga. Hablamos con Tiberius Benders, su responsable de marketing, sobre el presente y futuro de este sector.
Según el informe presentado recientemente por ZIV, la asociación de la bicicleta en Alemania, se vendieron 103.200 bicicletas de carga en el país en 2020. En 2019 la cifra fue de 75.550 unidades vendidas.
La Universidad Técnica de Munich y la Universidad Católica de Eichstätt han desarrollado una herramienta online que permite calcular cuántos kilómetros y emisiones de CO2 se ahorrarían las empresas de logística si usaran en sus repartos cargo e-bikes.
Analizamos, desde un punto de vista familiar, el segmento de las cargo e-bikes, bicicletas todavía muy desconocidas en España pero protagonistas de un enorme auge en Europa y consideradas por muchos como el vehículo urbano del futuro.
La marca alemana de bicicletas Riese & Müller ha puesto en marcha un novedoso sistema de renting de bicicletas de carga pensando en los pequeños comercios.
Para algunos, es complicado aceptar que una máquina como la Riese & Müller Load 75 Touring sea una bicicleta. Y algo de razón tienen, porque su polivalencia, comodidad y capacidad de carga la convierten, quizá, en un vehículo único. Probamos esta bicicleta de carga eléctrica… ¿El nuevo SUV, o Sports Utility Vehicle?
Ayer fue un día especial. Por suerte, casi todos lo son. “Elige un trabajo que ames y no tendrás que trabajar ni un solo día de tu vida”, dijo Confucio, y acertó. Por suerte, es mi caso: me apasionan el periodismo, el ciclismo urbano y la gente. Reunir todo eso en un trabajo, en un proyecto como Ciclosfera, hace que cada día sea un placer.
Una bicicleta eléctrica de carga puede ser tan divertida y atractiva como cualquier otra bici. Y si alguien lo duda, que se suba a la Bergamont Cargoville LJ 70: la hemos probado durante meses y estamos convencidos de que es una máquina perfecta para casi todos nuestros desplazamientos cotidianos. Aquí te lo contamos…
Véligo, la red de bicicletas eléctricas que opera en París desde 2019, cuenta ahora con tres modelos de bicicletas de carga eléctricas.
Enciendes la televisión y los anuncios de coches no cesan. Uno tras otro. ¿Y si en vez de coches, se anunciasen bicicletas? Esto fue lo que se le ocurrió a la asociación Crossover para fomentar el uso de la bicicleta de carga en Graz, la segunda ciudad más grande de Austria.
La marca alemana Riese & Müller presenta los modelos para la nueva temporada. Entrevistamos a su responsable en España, Ulrich Muller.
La bicicleta eléctrica de carga Tern GSD es una de nuestras opciones favoritas para el día a día: capaz de transportar hasta dos niños o 200 kilos de peso, esta pequeña cargo e-bike presenta nuevos accesorios.
Entrevistamos a Roc Bosch, responsable de Bergamont en España, y hablamos sobre bicicletas de carga, infantiles, ebikes y el futuro del ciclismo urbano en España.
Las bicicletas de carga crecen de manera imparable, y cada vez demuestran ser más una solución perfecta para el reparto de paquetería en las ciudades.
El documental ‘Motherload’ refleja el impacto que tuvo en la estadounidense Liz Canning, madre de mellizos, descubrir las bicicletas de carga. Toda una oda a la vida, la libertad y la lucha por un futuro mejor.
La celebre firma de moda sueca H&M ha anunciado un proyecto piloto por el que los clientes que adquieran su ropa en Internet en los Países Bajos podrán recibirla a través del reparto en bicicletas de carga.
El portugués João Paulo Felix recorrerá los 732 kilómetros de la portuguesa N2, la carretera más larga de Europa, en una ruta de siete etapas.
El Departamento de Transporte del Reino Unido ha puesto a disposición de las empresas, asociaciones, ONG y comerciantes fondos por valor de 2,3 millones de euros para la adquisición de bicicletas eléctricas de carga.
Durante 2018, las ventas de e-cargo bikes en Alemania crecieron un 80%, superando a las de los coches eléctricos.
Medios como El País, El Periódico o La Voz de Galicia confunden con informaciones que incurren en graves errores. Lo que se ha prohibido es un vehículo de una marca concreta. Y no: no es una bicicleta.
La marca alemana de bicis eléctricas Riese & Müller presenta sus novedades para la nueva temporada.
El gobierno británico quiere sustituidr progresivamente los camiones y furgonetas más contaminantes por bicicletas eléctricas de carga.
La start up barcelonesa Marmota vuelve a demostrar que no hay prácticamente nada que no puede entregarse en bicicleta… y en tiempo récord.
Un informe centrado en Toronto incide en la oportunidad de cambiar el modelo de distribución de productos y dejar paso a las bicicletas de carga (cargo bikes) en detrimento de las furgonetas.