El catálogo de STOER es compacto y va al grano. Tiene tres modelos, y todos basados en el concepto de fat bike, un tipo de bicicleta que está alcanzando cada vez más popularidad, cómoda y muy robusta, con pocas velocidades, un motor potente y capaz de prácticamente todo.
Las primeras fat bikes aparecieron en los estados de Nuevo México y Alaska y datan de la década de los 80. La intención era crear una bicicleta capaz de rodar sin mucha dificultad por terrenos extremos como la nieve o la arena de playa. Imagínate cómo ha evolucionado el asunto, cuarenta años después y con las posibilidades que ofrecen las e-bikes.
La marca STOER nace en Países Bajos y ha sabido darle una vuelta de tuerca realmente extraordinaria a las fatbikes. Vamos a dar un paseo por sus tres modelos y así exprimimos un poco más la gran capacidad que ofrecen este tipo de bicis.
Ultimate S1, la primera fat bike sin cadena
En primer lugar, encontramos la Ultimate S1 (2.895€), una fat bike de aspecto clásico, que la marca presentó en 2022 y que llamó la atención al tratarse de la primera fat bike sin cadena, con transmisión por correa Gates.
Esto cambiaba muchas cosas en el concentrado sector de las fat bikes, bicis que habitualmente están sometidas a fuertes contrastes de temperaturas. Recordemos que es una bici muy usada para ir a la playa, donde el viento, el sol y el salitre suelen hacer una importante mella en la cadena.
El resto de especificaciones acompañan, por supuesto: dos velocidades, frenos hidráulicos, motor BAFANG de 55Nm en la rueda trasera y una batería de 960Wh. Un comienzo prometedor que Stoer no ha dejado de evolucionar.
UrbanX, mirada adulta
“Por fin, una fat bike que puedes conducir sin tener las rodillas junto a las orejas” publicaba la revista Bright.nl; “la bici es perfecta para personas con piernas largas. La comodidad del asiento es perfecta para largas distancias” describían en el diario AD; “La imagen de las fat bikes no detiene a los emprendedores detrás de Stoer Bikes que se centran en el ciclista adulto”, explicaban en el periódico Quote... Hay decenas de artículos sobre la UrbanX (2.999€). Y no es de extrañar porque el llamativo y moderno diseño del cuadro esconde una comodidad fuera de lo común en este tipo de bicis ya muy cómodas de por sí. El modelo ha obtenido igualmente puntuaciones muy altas en plataformas como Fietstest.nl, especializadas en test de productos.
Aunque las características técnicas son similares a las de su hermana Ultimate S1, la batería (algo más modesta, de 750Wh) desaparece de nuestra vista para albergarse en el tubo diagonal conservando la opción de extraerse completamente y haciendo el conjunto mucho más atractivo.
CargoX, rizando el rizo
Una Fat-Cargo-E-Bike. ¿Por qué no? Pudimos verla en el pasado International Cargo Bike Festival y ciertamente llamaba la atención. La combinación de una fat bike y una bicicleta de carga funcionaba a la perfección.
La parte trasera, aunque reforzada, es muy similar a la UrbanX, reafirmando el inconfundible sello de Stoer. La parte delantera es otro cantar. Incluye un sistema integrado de iluminación (luz de freno e intermitentes incluidos) en la caja, de polipropileno expandido, un material ligero y resistente que protege el contenido de la caja frente a golpes o vibraciones, ideal para transportar niños, mascotas o mercancías delicadas.
El sistema eléctrico acompaña con naturalidad al conjunto. Volvemos a una batería de 960Wh aportando algo más de autonomía al motor BAFANG en la rueda trasera que sube su par motor hasta 92Nm y resulta fiable y muy silencioso.
Elegante, de geometría holandesa y estable. De las cargobikes más atractivas del mercado. Si todo ello fuera poco, también se puede almacenar de forma vertical para ocupar menos espacio allá donde queramos dejarla. Todo ello por un competitivo precio de 5.495€.
Y en Ciclosferia
Los holandeses de STOER han reservado ya su espacio en Ciclosferia, donde podrás probar rodando por Valencia cualquiera de los tres modelos de la marca y conociendo personalmente todas sus virtudes.
Ya lo sabes, pero te lo contamos de nuevo: Ciclosferia (que este año llega a su cuarta edición) será los días 16, 17 y 18 de mayo de 2025, un evento cuya entrada es gratuita y donde vas a tener la oportunidad de testear los modelos más punteros de las marcas más importantes del mercado en cuanto al ciclismo urbano y al cicloturismo. Estamos deseando verte por allí.
No sólo eso: STOER y Ciclosfera organizan un aperitivo para cerrar la mañana profesional del viernes, a las 14h. Si tienes una tienda o cualquier otro proyecto en torno al ciclismo urbano o el cicloturismo y quieres conocer las STOER y muchas más bicicletas, ¡regístrate aquí y reserva tu lugar!
