Principalmente hay dos barreras que frenan la decisión de compra de una bicicleta de carga: el precio y el espacio para guardarla. Con la idea de que los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz puedan estar seguros antes de adquirir una, el ayuntamiento ha vuelto a poner en marcha un programa gratuito de préstamo de cargobikes eléctricas.
Se trata de demostrar que actividades tan rutinarias como llevar a los peques al cole, hacer la compra de la semana, ir al gimnasio, a la piscina o simplemente acercarse al trabajo sin cargar con la mochila del ordenador, pueden ser mucho más placenteras (y baratas) realizarlas en bici que en coche.
Y por supuesto, gratuito, al menos seis semanas. De esta manera se derriba de un plumazo la primera barrera: el precio. Y no solo a corto plazo, puesto que, una vez se ha probado una bicicleta eléctrica de carga, cualquiera se da cuenta de que resulta, a la larga, una inversión que sale rentable.
Arranca el programa del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz para el préstamo a familias de cargo bikes
La segunda barrera, el temido ¿dónde la guardo? también queda anulada cuando, con el uso diario, nos damos cuenta de que ocupa lo mismo que una moto y que es más sencilla de almacenar de lo que parece en un principio.
Sobre las barreras para adquirir una bicicleta de carga ya nos habló en Bicionarios Dani Ruiz, de Txita en esta entrevista hace unos meses:
"La valoración fue muy positiva y la cifra de solicitudes demuestra el interés real por este tipo de soluciones" (Maider Etxebarria, alcaldesa de Vitoria-Gasteiz)
Todo un éxito
Durante el pasado curso (2025-2026), 27 familias vitorianas ya formaron parte del programa tras recibirse un total de 235 solicitudes. "La valoración fue muy positiva y la cifra de solicitudes demuestra el interés real por este tipo de soluciones", resume Maider Etxebarria, alcaldesa de Vitoria-Gasteiz. "Volvemos a activar el programa para que más familias puedan disfrutarlo".
Y el respaldo no viene solo de las cifras. La Universidad de Leeds realizó recientemente un estudio con 49 familias que probaron cargobikes durante un mes. Los resultados son demoledores: más de la mitad de los kilómetros recorridos sustituyeron trayectos que se hubieran hecho en automóvil de no ser por la bicicleta. Por si fuera poco, el 20% de los participantes terminó comprando una.
Cómo se participa
En este enlace. El requisito indispensable es que tu familia y tú estéis empadronados en Vitoria-Gasteiz. Después, se completa una formación práctica presencial de aproximadamente una hora para familiarizarse con el manejo, la estabilidad y las pautas de circulación segura por la ciudad. A cambio, los usuarios se comprometen a utilizar la cargobike de forma habitual y rellenar una encuesta de evaluación al finalizar el periodo.
El plazo de inscripción para la nueva tanda de préstamos ya está abierto y las solicitudes serán evaluadas por los técnicos del CEA priorizando factores como la composición del hogar, la presencia de menores, el volumen de desplazamientos sustituibles y el compromiso con la movilidad activa.
Opiniones reales
Maite ya era usuaria habitual de bicicleta convencional, pero se fijó en el alivio que supone la asistencia eléctrica para transportar cargas pesadas o hacer la compra. Algunas familias con varios niños prefirieron el clásico modelo Christiania acercarse hasta el colegio, una bicicleta que lleva décadas rodando por toda Europa.
Y lo más importante (puede que sea la tercera barrera): no es tan difícil como puede parecer. La pregunta que suele hacerse es si es complicado de manejar y sobre ello también opinaron los padres. "Al principio parece extraño, pero te acostumbras muy rápido, no te cansas y no sudas".
Las bicicletas
El parque de vehículos del CEA está compuesto por cinco bicicletas de carga distribuidas en tres tipologías con personalidad propia: la mencionada Christiania, un modelo de tres ruedas equipado con cajón delantero, asiento con cinturón de seguridad para dos pasajeros y capota protectora; la mítica Bullitt, de dos ruedas con cajón delantero bajo, asiento, cinturón para un pasajero y capota para equipaje o carga, y, por último, la Monty Cargo V4, una longtail (bicicleta alargada con capacidad para dos niños), muy compacta y de dos ruedas que además incluye reposapiés, parrilla delantera y posibilidad de montar sillitas de bebé.
Hasta 5.000€ de subvención
Esta campaña de préstamo complementa las líneas de trabajo que el CEA desarrolla desde su participación en el proyecto europeo CityChangerCargoBike (Horizon 2020). Para echar un cable a quienes decidan dar el paso definitivo, el ayuntamiento mantiene abierta su convocatoria de subvenciones para la compra de cargobikes eléctricas.
La partida total asciende a 35.000€ y contempla ayudas directas de hasta 5.000€ por bici. El plazo para solicitar estas subvenciones finaliza el próximo 16 de octubre de 2026.