Archivo de noticias y contenidos sobre el ciclismo en los Países Bajos: movilidad cotidiana, infraestructura ciclista, políticas públicas, rutas y cultura de la bicicleta.
Hablamos con Wim Bot, el gran lobista de la bicicleta en Países Bajos: estrategia, reuniones, experiencia dedicación: durante más de veinte años, Wim Bot ha liderado la Fietsersbond, la federación de ciclistas de los Países Bajos y el lobby ciclista más poderoso del mundo. Poco después de jubilarse, Bot se sienta con Ciclosfera para compartir en exclusiva su mirada y conocimientos.
Sorpresa: el debate sobre la obligatoriedad del casco para los ciclistas regresó al Parlamento neerlandés. Y lo hizo con una intensidad poco habitual y señalando a usuarios de la bici y, en concreto, de las ‘fat bikes’ como responsables de la mayor siniestralidad. (Fotos: Meredith Glaser, Urban Cycling Institute),
Utrecht es una de las capitales mundiales de la bicicleta y volverá a acoger el International Cargo Bike Festival (ICBF) los días 13 y 14 de octubre de 2025. El evento, cita ya ineludible de la industria de las bicicletas de carga, regresa con una importante novedad: un giro decisivo hacia el público profesional.
"Me muevo en bici porque, simplemente, es lo más fácil". En 2017 llegó a Ámsterdam desde India, y ahora usa a diario los servicios de bici compartida de la ciudad. Colabora con el Urban Cycling Institute difundiendo, educando e investigando todo lo que tenga que ver con ciclismo urbano en Países Bajos.
Educadora en museos y guía turística, lleva más de diez años viviendo en los Países Bajos, donde ha hecho de la bici su medio de transporte y una herramienta de conexión con la ciudad y quienes la habitan.
Philips, Booking.com, Payout, la Policía Nacional o distintos ministerios son sólo algunas de las organizaciones que fomentan el uso de la bici entre sus empleados en los Países Bajos. No, no es una cuestión de “cultura ciclista”: es que es económicamente rentable.
En Ámsterdam la bicicleta no es solo un medio de transporte: es un estilo de vida que comienza en plena infancia. La ucraniana Liza, de 11 años, llegó a la ciudad hace apenas treinta meses: aprendió a pedalear durante la pandemia y ahora disfruta hasta de los trayectos bajo la lluvia. Es la protagonista del 'Ciclistas de aquí' de la sección 'Esto SÍ es Ámsterdam' de Ciclosfera #50.
Californiano de nacimiento, lleva cinco años inmerso en la cultura ciclista de Países Bajos, trabajando para que la planificación y el diseño de la infraestructura estén alineados con la experiencia cotidiana de las personas que la usan.
Francia, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Austria, Suecia, Reino Unido… Todos esos países, y varios más, cuentan con diversas iniciativas para fomentar el uso de modos de transporte más saludables. En el caso de las bicis, ayudas al leasing, exenciones fiscales, pagos por kilómetro recorrido… Medidas con resultados que realmente pueden palparse. ¿Qué se está haciendo en España?
Es actor (participó en ‘El jugador de ajedrez’ o ‘Mientras dure la guerra’), director de marketing y, como buen holandés, un fanático de la bici. Tanto, ¡que asegura “haber nacido ya sobre una de ellas”!
La diversidad está presente en cada rincón de Ámsterdam. Diversas nacionalidades, razas, filosofías ante la vida y también formas de moverse, una variedad que se refleja en la sorprendente cantidad de vehículos “distintos” con los que puedes cruzarte en un carril bici.
Se trasladó de Madrid a La Haya por amor. Ahora trabaja en la Oficina Española de Turismo, donde se encarga de promocionar nuestro país como destino vacacional.
Cada año, y durante unas semanas, Holanda cambia de color cuando florecen los miles de campos de tulipanes de la Región de los Bulbos, Bollenstreek. Una fiesta de la naturaleza que sólo se puede experimentar al 100% sobre una bicicleta.
Nació en Shrewsbury (Inglaterra) en 1972. Sufre esclerosis lateral amiotrófica (ELA), pero se mueve a diario por Ámsterdam en bicicleta: en concreto, en un triciclo con algunas peculiaridades que le ha dado, literalmente, la libertad.
Ser la capital de un país “rico” no impide que en Ámsterdam abunden los robos: precisamente por estar llena de bicicletas de todo tipo la ciudad es un paraíso para los ciclistas… y para los ladrones de bicis.
Desde luego, no somos unos grandes apasionados de la Fórmula 1, pero el Gran Premio de Holanda ha dado un buen ejemplo a todos los macro eventos del planeta poniendo mucho esfuerzo para que los más de 100.000 aficionados diarios acudieran en bici.
A estas alturas, ya casi no nos llama la atención la cantidad de bicis que nos rodean en Ámsterdam. Pero sigue fascinándonos comprobar que, cada vez más, las bicicletas de carga se han convertido en el medio de transporte principal para muchísimas familias. (fotos: Amsterdamize)
La escocesa Anna Holligan es un fenómeno en la Red gracias a ‘Dutch News from the Cycle Path’ (‘Noticias holandesas desde el Carril Bici’), donde analiza la actualidad mientras pedalea por La Haya, ciudad en la que trabaja como corresponsal de la BBC. (fotos: Harold Morris)
En 'Esto SÍ es Ámsterdam' hacemos también un repaso a los ciclistas que recorren la ciudad: hoy te presentamos a Emma Stubbe, coordinadora de proyectos de la Dutch Cycling Embassy.
La ciudad es conocida por su hermoso paisaje urbano, los inconfundibles canales y sus estrechas calles llenas de bicicletas. Sin embargo, esto puede ser también un problema: desde finales del siglo pasado, Ámsterdam se enfrenta al creciente problema de la escasez de su espacio público (fotos: Amsterdamize)
El Fietsflat (o "apartamento de bicicletas") era un aparcamiento para bicis situado junto a la Estación Central de Ámsterdam. Con capacidad para 2.500 máquinas, cerró sus puertas el pasado 30 de enero: te contamos su historia en esta nueva entrega de la sección 'Esto SÍ es Ámsterdam' (fotos: Ana Castán).
Es un debate habitual: ¿debe ser obligatorio el uso del casco cuando uno se mueve en bicicleta? Hay opiniones para todos los gustos: por eso, la revista Bike Europe ha realizado una encuesta en los Países Bajos, que arrojan un resultado muy gráfico: la mitad de las personas que están pensando comprarse una bicicleta eléctrica no lo haría si el casco fuese obligatorio.
Sí: el gobierno también puede estimular el uso de la bicicleta en las empresas ofreciendo un beneficio fiscal. En los Países Bajos hay tres fórmulas para hacerlo, y te las explicamos aquí.
¿Nunca te han dicho, con cierto desprecio, que tu ciudad no es Ámsterdam y que por qué te mueves en bicicleta? Pues bien: soñamos con que, algún día, todas las ciudades sean como la capital de los Países Bajos, y desde ahí vamos a contarte cosas a través de nuestra corresponsal Ana Castán.