El anteproyecto de Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial trae importantes novedades. Te damos todos los detalles en el CICLODIARIO: suscríbete a nuestro canal de YouTube y entérate de todo lo que pasa en el ciclismo urbano en el mundo.
Una nueva ley obliga a las administraciones a limitar la velocidad a 30 kilómetros hora en todas las vías de nueva construcción.
La marca alemana Riese & Müller facilita que las bicicletas eléctricas que alcanzan los 45 km/h pueden matricularse y asegurarse a través de las tiendas.
Una vez más, nos llegan buenas noticias (y ejemplos) desde los Países Bajos en todo lo relacionado con medias antipolución. En esta ocasión tiene que ver, además, con la seguridad vial y por extensión con los ciclistas: Mark Rutte, el actual primer ministro de los Países Bajos, ha anunciado que a partir de 2020 el límite de velocidad por las carreteras de su país serán 100 kilómetros por hora, en lugar de los 130 que se permitían hasta ahora.
La Facultad de Ciencias del Deporte de la Universidad de Castilla-La Mancha ha investigado la funcionalidad de los distintos medios de transporte urbanos: la más eficaz vuelve a ser la bicicleta.
Un radar “cazó” a un ciclista que circulaba a 59 km por hora en lugar de a los 50 permitidos. La multa es de 100 euros sin retirada de puntos.
La Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) ha lanzado un comunicado animando a todas las administraciones locales a convertirse en ‘ciudades 30’. Hablamos con su secretario técnico nacional, Nacho Tomás.
Un estudio sostiene que la velocidad perfecta a la que deberíamos circular en bici para inhalar menos polución es de 13-14 kilómetros por hora.
La californiana Denise Mueller ha establecido un nuevo Récord Guinness de velocidad en bicicleta.
Eric Barone, conocido como el Barón Rojo, ha batido el récord de velocidad que él mismo ostentaba desde 2002, y lo ha situado en 223,30 km/h.
El francés François Gissy pasó de 0 a 333 km/h en cinco segundos en un bicicleta autopropulsada. Una marca que le ha hecho batir su propio récord, en el circuito francés de motos Paul Ricard.
Es una urbe colosal, llena de tráfico motorizado… pero también con cada vez más bicicletas. Y ahora su ayuntamiento toma una buena decisión: Londres reduce la velocidad máxima en sus calles a 20 millas por hora, unos 32km/h.
Este prototipo, diseñado por AeroVelo y llamado ETA, podría convertirse en la bicicleta más rápida del mundo, alcanzando una velocidad de 140 kilómetros por hora.
Robert Marchand, un francés de casi 101 años, estableció el récord de velocidad en bicicleta para mayores de 100 años, al recorrer 100 kilómetros en 4 horas, 17 minutos y 27 segundos en un velódromo de Lyon.