Con la legislatura municipal en su recta final, ciclistas y colectivos de algunas de las principales ciudades de España ponen nota a los regidores. Empezamos por Madrid: En Bici por Madrid, Pedalibre y Moratacleta evalúan la gestión del equipo de Manuela Carmena.
Escándalo: el Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo Plan MOVEA 2017, que destinará 16,6 millones de euros a la compra de vehículos eléctricos. Una cifra ridícula comparada con la de países de nuestro entorno y que, encima, excluye completamente a las bicicletas eléctricas.
“Los políticos tenemos que ser personas normales, y si antes de ocupar un cargo público nos movíamos en bici tenemos que seguir haciéndolo”. Esa fue una de las frases de Giuseppe Grezzi, regidor de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia, durante su participación en La Ciudad de las Bicis de Zaragoza. Hablamos con él sobre ciclismo, movilidad y, por supuesto, cómo fomentar el uso de la bicicleta.
Los diputados electos de Equo integrados en Podemos llegaron en bicicleta al Congreso para la sesión constitutiva de la Cámara.
Lo cuenta Europa Press: el Ayuntamiento de Villafranca de los Caballeros, en Toledo, ha vendido el coche oficial para sustituirlo por una bicicleta.
Conocí a Antonio Miguel Carmona (Madrid, 1963) hace justo 20 años, siendo él profesor de económicas y yo estudiante de periodismo. Dos décadas después Carmona es el candidato del PSOE a la alcaldía de Madrid, y con él hablamos de las próximas elecciones y de bicicletas.
Newcastle se sitúa a la cabeza en apoyo y fomento del ciclismo urbano en Reino Unido, seguida de Manchester y Nottingham.
El país pone en marcha un ambicioso plan para mejorar las infraestructuras ciclistas en las principales ciudades, anunciado por su primer ministro, John Key.
Los lectores de Ciclosfera lo sabéis bien: no somos de meternos demasiado en arena política. Y sin embargo, de cara a las próximas elecciones europeas hemos querido investigar cuáles son las propuestas e ideas de las diferentes formaciones que se presentan a los comicios. Porque creemos que nos interesa a todos y es importante de cara al futuro.
La ciudad de Gotemburgo (Suecia) ha lanzado un programa experimental en movilidad ciclista que permitirá a 35 ciudadanos contar con un entrenador personal hasta octubre para enseñarles cómo ser verdaderos ciclistas urbanos.
Entrevistamos a Odón Elorza, exalcalde de San Sebastián y hoy diputado por Guipúzcoa en el Congreso de los Diputados. Un hombre enamorado de la bicicleta y, quizá, el político que más ha apostado por ella en nuestro país.
Esta medida de retribución flexible, que ya funciona en países como Holanda, Inglaterra o Alemania, funcionaría de forma parecida a los vales de guardería o de comida y supondría una disminución del IRPF a sus compradores.
El Plan Andaluz de la Bicicleta se presentó la semana pasada no sin cierta controversia. El PP ha tachado de “disparate” que la Junta vea en la bicicleta la clave del cambio del modelo productivo andaluz.
¿Un partido político formado por y para los ciclistas? Existe. Concretamente, en la lejana Australia, bajo el lema ‘I cycle, I vote’
El partido propone llevar a cabo en la capital maña una importante inversión con la bicicleta como protagonista.
Japón considera crear un Ministerio de Promoción de la Bicicleta con vistas a los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.
El editorial de la nueva Ciclosfera nos anima a seguir pedaleando y sobreponernos a polémicas legales y el pesimismo que nos rodea.
En la reunión de la DGT, el pasado día 14, no se presentó el borrador definitivo, y siguen sin especificarse algunos de los aspectos más importantes, como el de poder circular por el centro del carril o la obligatoriedad del casco en vías urbanas.
El gobierno francés favorecerá el “Biketowork”, concediendo ayudas a las empresas para que fomenten el desplazamiento en bici de sus trabajadores.
Ciclosfera ha hablado con Carmen Aycart, directora de Actividades Ambientales y Vías Verdes, cuyo programa celebra este año su vigésimo aniversario.
ConBici critica la encuesta de la Fundación del Comisariado Europeo del Automóvil por “influir sobre la Administración y la opinión pública de manera interesada y sin ningún rigor”.
El Reglamento General de Circulación sufrirá cambios este primer trimestre de 2013.