El coste de moverse
Tras cuatro años de crisis la cuenta corriente parece que no corre, sino que se arrastra.
Otra vez, división de opiniones: muchos se abalanzaron a por nuestra tercera revista, por sus contenidos y, por qué no, también por su portada. En cambio, a otros les pareció sexista mostrar a una chica con un espléndido (y ciclista) trasero. Si supieran lo difícil que es, a veces, conseguir la imagen perfecta… ¡Nos vamos de viaje! Un reconocido bloguero de Brooklyn escribe el texto sobre Nueva York. Un fotógrafo de Brasilia envía la foto sin apenas conocernos. Y, pese a todo… Tuvimos que escuchar más de una crítica diciéndonos que esa portada era innecesaria. Quizá lo era. Quizá también lo era el esfuerzo que supuso encontrar a alguien que escribiera un texto tan bueno como el que publicamos; conseguir que una estrella como Hugo Silva, en plena promoción, nos concediera un buen (y nocturno) rato para hablar de bicicletas y dejarse fotografiar en una de ellas. ¿Innecesario? ¡En absoluto! Ciclosfera#3 fue complicada de hacer, pero logramos salir una vez más a tiempo (siempre lo hemos conseguido y con cada vez más apoyo. Hubo alguna incorporación importante, nuevas secciones, alguna colaboración especial y una certeza: lo estábamos consiguiendo.
Tras cuatro años de crisis la cuenta corriente parece que no corre, sino que se arrastra.
La crisis del petróleo de 1973, junto a cuestiones de seguridad y salud, llevaron a países como Holanda o Dinamarca a apostar por la bicicleta.
En el libro 'The Golden Age of Handbuilt Bicycles', y a partir de cincuenta modelos clásicos construidos a mano, el lector podrá seguir la evolución técnica de la bicicleta a través de un complejo y convulso siglo XX.
Con esta reflexión sobre la bicicleta, la ciudad y la situación actual abrimos el tercer número de Ciclosfera.
El EPA Patio Maravillas de Madrid acoge dos talleres de autorreparación de bicicletas, en los que destaca la colaboración, la generosidad y el trabajo en equipo.
Mezcla de naturaleza e historia, Valencia ofrece unas condiciones ideales para el ciclismo urbano. Si las autoridades locales apostaran con fuerza por la bicicleta, la ciudad se llenaría de felices y saludables ciclistas: Aquí va una breve guía para ser uno de ellos.
Rascacielos, restaurantes, tiendas y, desde luego, cada vez más bicicletas. Recorremos la urbe por excelencia, Nueva York, para comprobar si es cierto que vive una edad dorada ciclista.
Estrena película, El cuerpo, y nos reunimos con él para hablar de bicicletas, ciudades y cómo lleva la fama. Porque sí: todo el mundo le conoce, pero muy pocos saben que cada día se cruza Madrid en su bici.