Los años 2020 y 2021 fueron excelentes para el sector de la bicicleta, suponiendo un gigantesco boom de uso y ventas. Cabía esperar que los datos de este pasado ejercicio de 2022 tuvieran una tendencia hacia la normalización.
Según los datos del informe anual del sector de la bicicleta presentados esta misma mañana por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España AMBE, en colaboración con Cofidis, la facturación del sector durante el 2022 ha descendido un 6% en comparación con 2021, al igual que la venta de bicicletas, que se ha reducido un 13,59%.
Las cifras han bajado excepto en dos sectores: el urbano, cuyas ventas crecen un 22,5%, y las eléctricas, cuyas ventas subieron un 5,7%.
Sin embargo, a pesar de esos descensos, esperados y lógicos tras los dos años de subida exponencial y extraordinaria, destaca considerablemente el aumento de ventas en el sector urbano: un 22,5% más, así como el de las bicicletas eléctricas, que han visto sus ventas aumentadas en un 5,7%. Ocho de cada diez bicicletas eléctricas tuvieron su origen en la producción europea.
Los buenos datos salen a la luz cuando se comparan las cifras con el año 2019, previo a la pandemia, donde podemos comprobar, según lo extraído de este informe, que la producción nacional de bicicletas ha duplicado su valor y la facturación ha resultado un 45,1% superior hasta alcanzar los 255,8 millones de euros (más del doble que los datos registrados en 2019). La exportación de bicicletas también aumentó un 76,5% en comparación con el año anterior y triplica los datos de 2019.
La facturación ha resultado un 45,1% superior comparada con 2021, hasta alcanzar los 255,8 millones de euros.
También hay buenos datos en cuanto al empleo de la industria ciclista, que aumenta un 5,32% con respecto a 2021 y supera, por primera vez, los 24.400 empleos directos aumentando el número de empresas (un 10,77% superior) y el número de fabricantes nacionales (+5%), que en total suman 189 entre bicicletas, componentes y accesorios.
En España se vendieron 1,35 millones de bicis en 2022 (un 13,59% menos que en 2021). La facturación del sector descendió un 6%, alcanzando los 2.714 millones de euros.
En palabras de Javier López, presidente de AMBE: “El año 2022 no ha sido fácil para la industria de la bicicleta, pero el aumento del empleo, la creación de empresas y el comportamiento positivo de la venta de bicicletas eléctricas y urbanas, refleja lo que el sector puede ofrecer a la sociedad española: una movilidad más limpia, puestos de trabajo y oportunidades empresariales”.
"El aumento del empleo, empresas y venta de bicicletas eléctricas y urbanas, refleja que el sector puede ofrecer a la sociedad española una movilidad más limpia, puestos de trabajo y oportunidades empresariales"(Javier López, presidente de AMBE)
Si hablamos de cifras concretas, a pesar de tratarse de un año de ajustes, el empleo y la creación de empresas alcanzó cifras de récord. En 2022 operaban en España 3.111 puntos de venta, reparación y alquiler de bicicletas (un 2,74% más que el año anterior) y 401 empresas.
Ventas, facturación y precio medio
Tras dos años de ventas y facturación récord, 2022 fue un año de reajuste lastrado principalmente por la bajada de la demanda. Comparados con los datos del año anterior, en 2022 se vendieron en España más de 1.35 millones de bicicletas (un 13,59% menos que en 2021) y la facturación del sector descendió en un 6% hasta los 2.714 millones de euros.
"A pesar de no contar con ayudas estatales a la compra y reparación de bicicletas, como tienen nuestros países vecinos, o los incentivos fiscales por ir en bicicleta al trabajo o adquirir flotas de bicis, el año 2022 ha tenido un comportamiento mejor de lo esperado, aunque peor que países de nuestro entorno como Francia o Alemania, que disfrutan de apoyo institucional para que más gente acceda a una bicicleta como forma de movilidad diaria" indicó Jesús Freire, Secretario General de AMBE.
Por partes
La facturación en ventas de componentes aumentó un 2,51% respecto al año anterior, pero se registró un descenso en valor de ventas en varias categorías de accesorios que habían registrado un comportamiento excepcional durante los años 2020 y 2021: cascos (-16,53%), textil (-15,18%) y zapatillas (-6,82%).
En cuanto a los precios de las bicicletas, en 2022 se ha notado un aumento del precio medio del 13,93%, que AMBE asocia al aumento de los costes de las materias primas, el transporte, pero sobre todo a un mayor peso de la venta de bicicletas eléctricas, por lo general más caras que las convencionales.
El precio medio de la bicicleta vendida en España superó los 1.000€ por primera vez (1.121€) destacando el precio medio de la bicicleta eléctrica (2.940€) que subió un 2,8% y el aumento del precio medio de las bicicletas de gravel (+42,4%) que se sitúa en los 1.589€. En la otra cara de la moneda, el precio medio de la bicicleta urbana (305€) se redujo un 0,4%, aunque como Freire matizó, "en estos datos no se incluyen las e-bikes urbanas ni las plegables eléctricas, cuyo precio subiría la media".
Las categorías de bicicletas que registraron un mejor comportamiento de ventas en 2022 fueron las bicicletas urbanas, que aumentaron sus ventas en un 22,5%, y las bicicletas eléctricas, que alcanzaron las 236.183 unidades vendidas y un aumento en ventas del 5,7% comparado con el año anterior.
"Hemos registrado los mejores datos de creación de empleo en el sector de la bici", explicó Jesús Freire, secretario general de AMBE.
Por tercer año consecutivo, las bicicletas eléctricas se consolidan como categoría líder en facturación (45,66% de la cuota en venta de bicicletas) a pesar de representar el 17,4% de las ventas en unidades, seguidas de la bicicleta de montaña, que tradicionalmente era el segmento líder en facturación y que registran un 34,5% en la cuota de mercado en unidades vendidas frente a un 28,45% en la cuota de volumen de ventas.
Los mayores descensos en ventas de unidades respecto al año anterior se registraron en bicicletas tipo gravel (-34,35%) y bicicletas de montaña (-23%).