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Una “revolución industrial verde”. Así ha calificado el Reino Unido sus planes para eliminar la fabricación de coches de combustión de gasolina y diesel de cara a 2030. Y después, en 2035, también con los híbridos. Con este plan, e la que Reino Unido espera
De aprobarse el plan, supondrá una inversión gubernamental de más de 13.400 millones de euros y creará unos 250.000 puestos de trabajo, según el gobierno británico. El objetivo pasa también por impulsar la energía eólica, nuclear o el hidrógeno.
Los planes pasan por invertir más de 1,45 mil millones para acelerar el despliegue de puntos de recarga para vehículos eléctricos en hogares, calles y autopistas en Inglaterra; otros 650 millones de euros en subvenciones para la compra de vehículos cero emisiones; y aproximadamente 558 millones que se gastarán en los próximos cuatro años para el desarrollo y la producción a gran escala de baterías de vehículos eléctricos.
Los ecologistas han aplaudido el anuncio. “Este es un gran ejemplo de cómo reconstruir mejor”, ha asegurado Greg Archer, Director de Transport and Environment del Reino Unido (T&E), una organización medioambiental de ámbito europeo que trabaja para fomentar el transporte sostenible. “Sólo en el Reino Unido se crearán casi 30.000 puestos de trabajo adicionales al terminar antes la venta de nuevos coches con motores de combustión; esto también impulsará la economía en un 0,2%”.
Este plan verde coincide además con la presidencia de Reino Unido en la próxima Cumbre del Clima (COP26), que celebrará en Glasgow del 1 al 12 de noviembre de 2021. La cumbre iba a tener lugar en Glasgow este noviembre, pero se aplazado al año que viene. El anuncio se ha interpretado como un gesto de compromiso en un año en el que todos los países deben presentar nuevos objetivos de reducción de emisiones.
El Reino Unido es el segundo mercado automovilístico más grande de Europa
Jonathan Marshall, de la organización Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU), ha recordado que el Reino Unido es “el segundo mercado automovilístico más grande de Europa”. Por ello, “adelantar la fecha de retirada de coches de combustion en Reino Unido causará una onda expansiva que irá mucho más allá de nuestras fronteras. La mayoría de los más de 2 millones de coches anuales vendidos en Gran Bretaña son importados, esta decisión lanza una fuerte señal al mercado que probablemente catalizará acciones en otros lugares en Europa, una señal esencial antes de la COP26”.