Lo contamos en su día en Ciclosfera, y ya está aquí. La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de la capital ha sido aprobada este jueves por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, aunque aún tiene que pasar por el pleno municipal para su aprobación definitiva.
Tal y como avanza el blog I love bicis de* El País,* la nueva normativa trae importantes cambios para los ciclista de las capital. Cuando entre en vigor, los ciclistas de la ciudad podrán girar a la derecha con el semáforo en rojo cuando la maniobra esté señalizada y podrán asegurar su bicicleta a elementos de mobiliario urbano, lo que hasta ahora estaba prohibido, salvo en el caso de bancos y marquesinas y cuando afecte a la funcionalidad de dichos elementos. Además, la velocidad de todas las calles de un único carril y de un carril por sentido se reducirá a 30 kilómetros por hora para facilitar la convivencia entre bicis y vehículos a motor.
En ambos sentidos
Hay más: el Ayuntamiento permitirá la circulación en ambos sentidos en calles residenciales, aquellas con la velocidad limitada a 20 kilómetros por hora o menos, así como en las ciclocalles. Esto será así de forma general, salvo cuando exista señalización que lo prohíba.
Eso sí, el concepto de ciclocalle cambia: ahora serán las calles en las que exista una coexistencia entre bicicletas y peatones. En este tipo de vías se permitirá con carácter general la circulación de bicicletas en ambos sentidos de circulación. Con carácter excepcional se permitirá la entrada de ciertos vehículos a motor, lo cual se deberá indicar mediante la señalización correspondiente.
Se reducirá la velocidad a 30 kilómetros por hora en todas las calles de un único carril
Las medidas se suman a las anteriormente reflejadas en el borrador: la ciudad reducirá la velocidad a 30 kilómetros por hora en todas las calles de un único carril y de un carril por sentido, y a 20 por hora en los barrios con plataforma única (con aceras mismo nivel que la calzada), como los céntricos Lavapiés o Chueca. Esta medida fue aplaudida en su momento por vecinos y expertos. Además, los peatones podrán cruzar las zonas 30 (zonas completas limitadas a esta velocidad) por cualquier punto, sin necesidad de hacerlo por un paso de cebra, siempre que hayan comprobado sin riesgo ni entorpeciendo indebido.