La ampliación gallega de la EuroVelo 1 ya está completamente señalizada y operativa: hablamos de 536,7 nuevos kilómetros que conectan Tui, en la frontera con Portugal, con Cabo Fisterra, atravesando las provincias de Pontevedra y A Coruña y pasando por lugares tan sugerentes como Baiona, Muros, Noia o Cee. A lo largo del recorrido aparecen playas, acantilados, cultura marinera, gastronomía y la sensación de un auténtico viaje pedaleando junto al Atlántico.
La EuroVelo 1, una de las grandes rutas ciclistas de Europa, supera ya los 11.000 kilómetros entre Cabo Norte y Fisterra
La apertura no es importante solo por lo paisajístico: también lo es por lo que significa dentro del mapa europeo. La EuroVelo 1, una de las grandes rutas ciclistas del continente, supera ahora los 11.000 kilómetros entre Cabo Norte y Fisterra, y con este nuevo tramo el recorrido ibérico alcanza ya los 3.429 kilómetros sumando España y Portugal. Además, en Cee la ruta enlaza con el camino jacobeo de Fisterra-Muxía y conecta con EuroVelo 3, la llamada Ruta de los Peregrinos, abriendo nuevas posibilidades para quienes llegan a Galicia en bicicleta y quieren seguir avanzando hasta el océano.
Hay otro aspecto especialmente valioso: no estamos hablando de una línea dibujada sobre un mapa sino de un itinerario pensado para usarse. El trazado se organiza en diez etapas cómodas, con comienzos y finales en localidades con servicios esenciales como alojamiento, restauración, transporte, atención sanitaria o talleres de reparación. A eso se suma una combinación muy sensata de carriles bici, carreteras tranquilas y tramos de grava compactada, además de señalización ya instalada en todo el recorrido.
En Ciclosfera llevamos tiempo contando cómo el cicloturismo está dejando de ser un nicho para convertirse en una manera cada vez más sólida de entender el viaje. Lo hemos visto al analizar la plataforma SPAINBYBIKE, nacida para reunir más de 11.500 kilómetros de rutas cicloturistas interurbanas en un único mapa; al recorrer destinos que han hecho de la bici una seña de identidad, como las Ecovies de Girona; o al asomarnos a lugares donde EuroVelo demuestra su potencia transformadora, desde Valonia hasta Turquía.
También en España hemos contado cómo Cádiz se ha convertido en puerta de entrada de la EuroVelo 8, o cómo Navarra mezcla EuroVelo, Vías Verdes, Camino de Santiago y una diversidad brutal de paisajes y rutas. Todo eso nos lleva a la conclusión de que Galicia llega con muchísima fuerza a uno de los grandes relatos cicloturistas europeos. Desde EuroVelo España ya miran al siguiente reto, la futura EV16, ruta prevista para 2028