Dos meses y medio después del evento, ¿qué le pareció Ciclosferia, la feria de ciclismo urbano y cicloturismo que organizamos en Valencia?
El planteamiento me gustó mucho. Me pareció una feria muy innovadora, que se centra en aspectos del ciclismo que no son los habituales. En resumen, es un evento muy, muy atractivo, especialmente para una ciudad como Valencia, y una oportunidad para que construyamos grandes sinergias. Me gustó mucho el hecho de estar orientada a un público tan amplio, ya que en Valencia tenemos muy claro que la gente debe usar la bicicleta como un medio de transporte.
¿Por qué tanta gente considera Valencia como un lugar perfecto para el ciclismo urbano?
Porque, para empezar, desde hace tiempo se ha apostado por la bicicleta. Tenemos una red ciclista muy amplia, y que se sigue ampliando: este año, sin ir más lejos, llegarán unos 17 kilómetros más de carril bici que se están ejecutando. El ciclismo es una apuesta importante: vamos, por ejemplo, a conectar el polígono Vara de Quart con toda la red ciclista, porque queremos facilitar el tránsito de los trabajadores entre la ciudad y la periferia. O, recientemente, también se ha hecho una nueva conexión con Xirivella, para unirla en bici con el área metropolitana, y se instalarán aparcabicis seguros en lugares como La Marina o las estaciones de tren.
En ese contexto... ¿Cómo se imagina Ciclosferia 2025, que tendrá lugar del 16 al 18 de mayo?
Para empezar, me gusta pensar que ya es una feria consolidada, lo que nos va a permitir diseñar un evento con mucha más anticipación y poder prepararla mejor. Es, en definitiva, un evento fijo que ya tiene un espacio importante en el calendario de la ciudad.
"Ciclosferia es un evento fijo que ya tiene un espacio importante en el calendario de la ciudad"
Otro tema ciclista candente en Valencia: la masiva cantidad de turistas que se mueven en bici por la ciudad.
Sí: han proliferado, por ejemplo, los negocios de alquiler de bicis, y creo que es algo bueno para Valencia. Cuando el turista llega aquí identifica su visita con el uso de la bici, y eso es muy bueno para todos. Eso sí, también exige que esas empresas se conciencien, que respeten y transmitan ese respeto por la ciudad y los ciudadanos y así evitemos morir de éxito. Nos parece fenomenal que los turistas usen la bicicleta, pero queremos que estén bien informados y respeten la normativa.
Hace un par de meses su equipo de gobierno ha cumplido su primer año al frente del Ayuntamiento. ¿Qué destacaría en materia de movilidad en general, y de ciclismo urbano en particular?
En materia ciclista, le hemos dado un buen impulso a la red. Con esos nuevos 17 kilómetros, en ejecución o en proyecto, añadimos un 8% adicional a los 200 kilómetros ya existentes. Creo que estamos culminando la red ciclista primaria, y próximamente abordaremos la red secundaria y, por ende, las conexiones metropolitanas.
"Estamos culminando la red ciclista primaria, próximamente abordaremos la red secundaria y, por ende, las conexiones metropolitanas"
A nivel general, estamos haciendo especial hincapié en el transporte público. Contemplamos inversiones de hasta 172 millones de euros de aquí a 2028, lo que implicará la renovación de la flota de autobuses: en ese año, el 93% de los autobuses se moverán con energía limpia. Además, vamos a destinar dos millones a mejorar la accesibilidad de paradas de la EMT y aceras, mejoras que afectarán a 740 paradas y a trece pasos de peatones semaforizados para mejorar la movilidad en puntos especialmente concurridos. Cuando acabe el proyecto, el 97% de las paradas serán accesibles.