No hay nada como tener datos y ver que, realmente, el cicloturismo es una actividad en notable crecimiento de nuestro país. El informe que acabamos de conocer sobre el uso de las Vías Verdes en Girona no deja lugar a dudas.
Las cifras muestran que el 58 % de los usos corresponden a peatones, mientras que el 42 % fueron ciclistas. Los meses de mayor afluencia fueron los de verano, con un 31,6 % del total de usos, seguidos de la primavera (26,8 %), el otoño (23,8 %) y el invierno (17,8 %).
Entre los caminantes, la ruta más utilizada fue el Carrilet II Norte, especialmente en el tramo Girona-Cassà de la Selva, con 175.272 usos. Otras rutas con alta afluencia fueron el Carrilet I Norte (160.351 usos) y el Carrilet II Sur (137.704 usos). Este patrón sugiere que las vías verdes no solo funcionan como espacios recreativos, sino también como corredores de movilidad para los residentes de la zona.
En el caso de los ciclistas, el Carrilet II Norte también lideró el ranking con 145.189 usos, seguido de la Ruta del Hierro y del Carbón (97.682) y la Ruta del Tren Petit (78.349). Estos datos confirman el creciente interés por el cicloturismo en Girona, una tendencia que se refuerza con el atractivo de las rutas seguras y acondicionadas para el uso en bicicleta.
¿Cuándo y cómo se usan más las vías verdes?
El informe también arroja datos interesantes sobre los patrones de uso. Entre semana, los peatones mantienen una presencia estable a lo largo de los días laborales, con un ligero repunte los domingos. En el caso de los ciclistas, la mayor afluencia se da los sábados, lo que sugiere que el ocio y el turismo son motores clave del uso de la bicicleta en estos trazados.
En cuanto a los horarios, la franja más concurrida es de 10:00 a 12:00 h, tanto entre semana como los fines de semana. En las tardes laborales, hay un repunte de peatones entre las 17:00 y las 19:00 h, mientras que los ciclistas presentan menos actividad en ese horario.
Pirinexus y EuroVelo 8: Girona en la red cicloturista internacional
Las vías verdes de Girona no solo benefician a los residentes locales, sino que también forman parte de importantes rutas cicloturistas internacionales. Un ejemplo de ello es la Ruta Pirinexus Litoral y el Camino Natural de la Muga, que en 2024 registraron 19.316 ciclistas, con mayor afluencia en los meses de primavera y otoño.
Además, la EuroVelo 8, que conecta Girona con la red cicloturista europea y se extiende desde Atenas hasta Cádiz, contabilizó 157.726 usos. En este caso, los meses de verano fueron los de mayor afluencia, ya que gran parte del trazado transcurre por la costa, atrayendo a ciclistas de toda Europa.
Un modelo consolidado de movilidad y turismo sostenible
El informe concluye que, pese al ligero descenso en el total de usos respecto a 2023, las vías verdes de Girona siguen siendo una infraestructura clave para la movilidad sostenible, el ocio y el turismo. La estabilidad de los datos a lo largo de los años demuestra que estos espacios cumplen una función esencial tanto para la población local como para los visitantes.
Además, se observa un crecimiento progresivo en el uso ciclista durante el otoño y la primavera, lo que sugiere que cada vez más personas eligen la bicicleta como medio de transporte y disfrute durante todo el año.
Con estos datos en la mano, el Consorci de les Vies Verdes de Girona podrá seguir impulsando mejoras y promocionando estas rutas, asegurando que continúen siendo una referencia en el turismo activo y la movilidad sostenible en Cataluña y más allá.
