BiciMAD se consolida y crece. En todos los sentidos. La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, anunciaron este lunes que el sistema de alquiler de bicicletas eléctricas contará con 42 nuevas estaciones y 468 nuevas bicis repartidas por ocho distritos de la capital. El Ayuntamiento y la EMT pretenden acabar 2019 con 4.000 bicis y 350 estaciones. Es decir, el doble de lo que se encontraron al hacerse cargo del servicio hace poco más de un año.
La principal novedad de esta fase de ampliación es que el sistema cruzará por primera vez la frontera de la M-30, con estaciones en Ciudad Lineal y Puente de Vallecas. El Ayuntamiento realizó un estudio sobre las zonas con mayor demanda potencial y quiso hacer especial hincapié en la intermodalidad, aproximando las estaciones de bicicleta a nodos de transporte público como estaciones de Metro y Cercanías, tal y como explicó el gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia.
Pero el grueso de las nuevas estaciones no estará en los distritos exteriores a la M-30, sino en los barrios ya existentes. Los gestores de BiciMAD han apostado así por la “densificación” del sistema, para dar respuesta a la demanda en diferentes distritos donde ya estaban presentes las bicicletas públicas.
Un sistema consolidado
Bicimad parece haberse estabilizado desde que la EMT se hiciera cargo de su gestión. El pasado mes de septiembre alcanzó su récord histórico de usos con 378.368 viajes. Actualmente, BiciMAD cuenta con 62.700 abonados.
El perfil de usuario es un hombre joven, con estudios y residente en el centro de la capital
El estudio presentado por la EMT deja también una serie de datos significativos sobre el uso de bicicletas eléctricas en Madrid. El perfil de usuario es un hombre joven, con estudios y residente en el centro de la capital. El 85% de los usuarios tiene estudios universitarios, cuando en la ciudad el porcentaje está en torno al 34%. Además, las mujeres sólo representan el 35% de usuarios. Ambos datos indican que todavía queda trabajo por delante para que la bicicleta sea un vehículo verdaderamente inclusivo que llegue a todas las capas de la sociedad.