Cultura ciclista

Portugal baja el IVA de las bicicletas al 6%: ¿terremoto en el mercado español?

Portugal se convierte en el primer país de la Unión Europea en rebajar el IVA de la compra y reparación de bicicletas del 23% al 6%. Esto puede suponer un importante movimiento de los compradores que focalizarán sus compras en el país luso.

Hace pocas semanas que la iniciativa de bajar el IVA a las bicicletas llegó al parlamento español en forma de enmienda presentada por la AMBE y ConBici. La enmienda se desestimó la semana pasada, perdiéndose una gran oportunidad para nuestro país de ser pioneros en tener una reducción del IVA en la compra, alquiler y reparación de bicicletas.

En el caso de España, la propuesta era de una bajada del 21% al 10% y afectaba a todo el sector: venta, alquiler y reparación. En el caso de Portugal, el IVA reducido no tendrá en cuenta el alquiler. Aun así, las tiendas de bicicletas, sobre todo aquellas con tienda física en la frontera con Portugal, temen un gran trasvase de los compradores que, ante la enorme diferencia de precio, sobre todo en las bicicletas eléctricas, decidan cruzar a Portugal para adquirir una. Ese trasvase de clientes podría llevar a aprobar medidas similares en el resto de los países de la Unión, provocando un “efecto dominó” que reduciría ese impuesto en toda Europa.

Al tener el IVA reducido, se teme un trasvase de los compradores de bicicletas a Portugal.

No es ninguna locura pensar que pueda ocurrir porque es algo que ha estado durante mucho tiempo como una posibilidad en el Parlamento Europeo. De hecho, hace casi un año que el Consejo de Ministros de la Unión Europea aprobó de forma unánime la viabilidad de esta reducción porque supondría mejoras en el medio ambiente y en la salud pública.

Portugal es toda una potencia europea en la fabricación de bicicletas y con esta iniciativa se pone a la cabeza de unas políticas económicas que podrían suponer un gran cambio para el sector si el resto de países adopta medidas similares.

Jesús Freire, secretario general de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España AMBE, una de las impulsoras de la enmienda que desestimó el gobierno, se mostraba alegre por nuestros vecinos portugueses, pero tremendamente preocupado por la situación en la que esa decisión deja al sector en España: "Que nuestro país vecino, con el que compartimos una frontera de 1.200 kilómetros reduzca el IVA de las bicicletas al 6% tiene un gran riesgo. Genera una competencia enorme. ¿Quién va a comprar una bicicleta en una tienda de toda la frontera?. Va a ser muy complicado por el gobierno español justificar no haber tomado cuando tuvo la oportunidad una medida como esta. Hemos hecho llegar a la ministra de transportes y al responsable de hacienda nuestra inquietud y la necesidad de actuar cuanto antes. Es urgente para no poner en riesgo más de 360 empresas más de 3000 pequeñas y medianas empresas y 25.000 empleos directos que representa este sector en España".

"Que nuestro país vecino, con el que compartimos una frontera de 1.200 kilómetros reduzca el IVA de las bicicletas al 6% tiene un gran riesgo, genera una competencia enorme" (Jesús Freire, AMBE)

Por poner cifras sobre la mesa. En España, una bicicleta de 2.000€, si le sumamos el IVA tendría un PVP de 2.420€. En Portugal costaría 2.120€. ¿Viajarías a Portugal para comprarte una bicicleta por esa diferencia? Quizá sólo tenga sentido para las bicicletas más caras, como las de competición o las e-bikes. Ahora nos queda la duda de si existirá realmente ese trasvase de clientes desde España y si hemos perdido la oportunidad de liderar esta reducción que hubiera supuesto un empujón definitivo para el sector ciclista en nuestro país.