Los ciclistas de Valencia podrán circular en ambos sentidos en calles residenciales, zonas 30 y zonas de coexistencia de usuarios. También en las de limitación 30, aunque en este último caso solo si existe señalización expresa autorizándolo. Es una de las novedades que incluye el borrador de la nueva ordenanza de movilidad, de cuyos principales cambios se hace eco el diario Levante Emv.
Pero hay más: el nuevo borrador da libertad a los ciclistas para circular por el carril bici (limitados a 15 km/h) o hacerlo por la calzada con el resto de vehículos. Así se termina con la obligatoriedad de usar solo el carril bici cuando este exista, por lo que ciclistas urbanos y empresas de logística ven colmada así una larga aspiración.
El borrador también despeja las dudas sobre el lugar de las bicicletas en la ciudad, que es fuera de las aceras. Salvo en el caso excepcional de los más pequeños (que podrán ir en bici por la acera mientras aprenden o juegan, siempre acompañados de un mayor a pie), no se puede circular en ningún caso por las mismas. Esta opción se aplicará también a patinetes de tracción humana.
Del mismo modo, la nueva normativa contará con un título específico sobre el transporte público, para “garantizar la protección del carril bus-taxi y dar un servicio de calidad”. En este sentido, las motos ya no podrán circular por el carril bus como sí permitía un anexo de la anterior norma de circulación, del año 2010. Se mantiene en cambio la autorización de que las motos aparquen aceras de más de tres metros de ancho, excepto las de flotas de empresa.