De Madrid al cielo... y, por supuesto, en bici. La Gran Vía madrileña, uno de los escenarios más icónicos de la ciudad, fue el lugar elegido por Specialized para presentar tres de sus nuevos modelos de bicicletas eléctricas urbanas: la nueva Specialized Turbo Tero y las actualizadas Turbo Vado y Turbo Como.
"Estamos acostumbrados a hablarle a un público deportivo", explicó Nelson Risso, responsable de marketing de la compañía estadounidense. "Pero nuestra marca, una referencia en el deporte, también se dirige a un colectivo ciclista mucho más amplio, que quiere y necesita bicicletas para su día a día y para cambiar sus vidas y las ciudades". Su compañero Juan Otero explicó cómo el catálogo de Specialized incluye modelos que resuelven, de un plumazo, las necesidades de llevar una vida activa y desplazarnos en el día a día.
"Queríamos que nuestras bicis eléctricas se sintieran como una bici convencional: sin muchos cables, sin demasiadas pantallas, sin nada aparatoso"
"Queríamos que nuestras bicis eléctricas se sintieran como una bici convencional: sin muchos cables, sin demasiadas pantallas, sin nada aparatoso", añade Juan Otero. "Cuando la gente se sube a una de nuestras e-bikes lo normal es que se le ponga una gran sonrisa en la cara. Pero... ¿por qué no hay más gente que se mueve en ellas?". Según Otero, "por el esfuerzo, el mantenimiento, la seguridad, la capacidad de carga o las inclemencias metereólogicas. Pero, con nuestras bicis, resolvemos todo esto", asegura Otero.
Las nuevas Turbo Vado y Turbo Como
"La nueva Turbo Vado es una bici para quien lo quiere todo", asegura Otero. "Estará disponible con cuadro convencional y barra alta, o con barra baja". Respecto a la Turbo Como, "marca el estándar de cómo debería ser una e-bike confortable. Solo tiene un tubo en la parte frontal para hacer más sencillo subir y bajar de la bicicleta, permite echar el pie al suelo con facilidad en la ciudad y tiene una geometría perfecta para parar y arrancar".
Ambos modelos vienen equipadas con elementos como luces delantera y trasera integradas, portabultos trasero, guardabarros delantero y trasero, neumáticos de gran volumen, suspensión delantera, frenos de disco hidraúlicos o tija de sillín con suspensión. La marca californiana también ha incluido, en su display, una barra de eficiencia, que ayuda al usuario a calcular mejor la autonomía de su batería, además de incluirse la app Mission Control que permite gestionar aspectos como la entrega de potencia o automatizar el funcionamiento del motor para asegurarte un remanente de batería determinado. ¿Y los robos? La app Mission Control también permite bloquear y desbloquear la bicicleta, y los modelos tope de gama incluyen el Garmin Radar para detectar los coches que llevamos detrás.
La Specialized Turbo Tero, 100% polivalente
Apenas se habló de la Specialized Turbo Tero, un modelo completamente nuevo que apuesta por la polivalencia y la practicidad. ¿Por qué? Porque hablamos, básicamente, de una e-bike de montaña, aunque con un enfoque más abierto que la permite ser más que práctica, también, para el día a día en la ciudad. Para Carlos Arrébola, miembro del equipo de marketing de la compañía, "la Turbo Tero comparte el mismo sistema de motor y batería que las Como y Vado, pero con un enfoque más de montaña. Equipa una suspensión delantera de 110mm de horquilla, neumáticos de 29" de diámetro y 2.3 de anchura. Además vienen con tija telescópica". Para los urbanitas, existe una versión EQ que incluye guardabarros delantero y trasero, luces integradas delante y detrás, pata de cabra y portabultos, entre otros. "Este kit está también disponible por separado"; explica Arrébola, "para que lo puedan adquirir en cualquier momento los propietarios de una Tero normal". Existen tres modelos de Tero, la 3.0, 4.0 y 5.0. La primera lleva motor de 50Nm y 530Wh de capacidad de batería. Los modelos 4.0 llevan motor de 70Nm y 710Wh de batería, mientras que la 5.0 equipa motor de 90Nm y batería de 710Wh.
Los precios de las nuevas Specialized Turbo Tero parten de los 3.300€ de la 3.0, los 4.700€ de la 4.0 y 5.400 de la 5.0. La versión equipada EQ costará 5.000€.
