Según un reciente estudio realizado por Oliver O´Brien, de la University College de Londres, City Bike, el servicio de alquiler de bicicletas de Nueva York -estrenado hace cinco meses- supera en usuarios a su hermano mayor: el Barclays Cycle Hire londinense. El estudio se centró en el promedio de viajes realizados en ambos sistemas entre semana y fines de semana. Las cifras parecen indicar que el sistema neoyorquino está por delante desde el mes de agosto, si bien el número de bicicletas es menor (4.500 bicicletas frente a las 5.700 con las que cuenta el Barclays Cycle Hire londinense).
De Blasio, un nuevo inquilino en el City Hall
La comparación se hace inevitable, Londres y Nueva York son dos grandes metrópolis que han apostado por un plan integral de ciclismo urbano. Si bien es cierto que la capital británica se adelantó implantando este sistema de alquiler en 2010 -bajo el entusiasta y activista alcalde Boris Johnson-, los carriles bici todavía dejan mucho que desear en cuestiones de seguridad. Pero la carrera está lejos de acabar: Johnson ya anunció hace unos meses un agresivo plan integral de ciclismo urbano, y el nuevo alcalde de Nueva York, el demócrata Bill de Blasio, parece que seguirá los pasos de su antecesor, Bloomberg, en materia de movilidad. Muchos esperan, incluso, que el primer demócrata en el Ayuntamiento en 19 años apueste por la bicicleta de manera aún más decidida que su republicano predecesor.