La vieja casa del pueblo escondía un secreto en el sótano: la bicicleta con la que el abuelo solía pedalear hace medio siglo. Un auténtico tesoro de época al que se une, además del indudable valor de la propia bici se une, el factor sentimental que la hace única.
Esta situación ocurre más a menudo de lo que cabría pensar. Son muchos los aficionados al ciclismo, en cualquiera de sus modalidades, los que deciden restaurar viejas bicicletas o, cuanto menos, el cuadro de éstas. Una opción en alza para los que, además de ser amantes de las bicis clásicas, están convencidos de que es más sostenible reciclar y reutilizar que comprar un producto nuevo. Pero también, un reto para el que, como en todo, conviene tener una serie de pautas claras.
“El estilo clásico siempre gusta, y es una forma de tener una bicicleta 100% única”
Xavier Clavería, de la tienda online Santafixie, conoce este arte como pocos. No en vano, son muchos los clientes que acuden a él para pedirle asesoramiento o, directamente, dejar en sus manos auténticas piezas de colección. “Sí, hay muchos clientes que optan por restaurar cuadros de bicicleta de carretera antiguos”, confirma. “Creo que el estilo clásico/vintage siempre gusta y es una forma de tener una bicicleta 100% única. Al fin y al cabo, poca gente tiene cuadros antiguos. Además, si se montan con ruedas y accesorios actuales le dan un toque muy especial a la bici que nadie más tiene”.
Vayamos a lo esencial. ¿Qué consejos daría un experto como Xavi a quien se está planteando la posibilidad de recuperar una bicicleta antigua? “Sobre todo, hacerlo con bicis de carretera”, aclara en primer lugar. “Hay gente que intenta hacerlo con bicicletas de MTB antiguas y eso es más complicado”. Una vez delante del cuadro de carretera, Xavi señala que “es importante tener claro la transmisión (eje de pedalier) que lleva el cuadro, si se puede mantener o no. Si no es posible, es fundamental ver qué rosca lleva y ver si se puede comprar un eje de pedalier nuevo. En Santafixie tenemos de rosca italiana e inglesa. De hecho, intentamos tener de todo. Pero a veces es mejor no tocar el eje de pedalier y centrarse sólo en el plato y las bielas. Es importante saber también que las cadena de colores son para una velocidad y que no entran en cassetes de varias marchas”.
Las redes como ayuda
A priori, da la sensación de que hay que tener en cuenta muchas variables. Y sin embargo, son muchos los que se enfrentan a un reto así consultando únicamente tutoriales en YouTube. ¿Es suficiente con eso o conviene buscar asesoramiento profesional? “Nosotros ayudamos bastante via email a los clientes que quieran restaurar viejas bicicletas”, apunta Xavi. “A veces con eso basta, pero siempre recomendamos, sobre todo si se trata de cambiar ejes de pedalier, bielas, etc, que lo haga un profesional. Hay que tener en cuenta que somos una tienda online y, aunque tengamos mecánicos en nuestro equipo, no somos taller. Aun así intentamos asesorar lo mejor que podemos”.
Cuando se trata de elegir una sola bicicleta de entre las muchas que han pasado por sus manos, Xavi lo tiene claro. “Me quedo con una Orbea antigua que restauré para un amigo”, cuenta. Un proceso que documentó exhaustivamente en el blog de Santafixie, y cuyo resultado final es también el que ilustra este reportaje. ¿Te animas a darle una nueva vida a aquella vieja montura?