El Ayuntamiento de Milán ha aprobado el llamado 'Cambio Biciplan', un proyecto por el que se consolidarán 24 rutas ciclistas por la ciudad, de las que cuatro serán circulares, 16 radiales y 4 serán vías verdes. El objetivo es "conectar escuelas, empresas, estaciones, hospitales, parques y museos desde el corazón de Milán, además de unir la ciudad con otros municipios", con el propósito de que la bicicleta alcance el 20% de los desplazamientos urbanos.
'Cambio Biciplan' incluye 24 rutas ciclistas que vertebran Milán y conectan su centro con la periferia.
En total serán 750 kilómetros de ciclovías, algunos de los cuales ya existen mientras que el resto deberían completarse antes de 2035. Según el ayuntamiento, el proyecto se llama 'Cambio Biciplan' porque "integra protección ambiental, seguridad, desarrollo económico y bienestar general". "El desarrollo de la bicicleta lleva a reducir las emisiones que alteran el clima", explican, "crear corredores verdes para la protección de la biodiversidad, hacer que los viajes sean más seguros para todo tipo de ciclistas, mejorar la salud pública al aumentar las oportunidades diarias de ejercicio y movimiento y disminuir la congestión de viajes, lo que redunda en un aumento de la productividad y el desarrollo de las economías locales".
Según Beatrice Uguccioni, concejala de movilidad de Milán, el proyecto Cambio tiene como objetivo cambiar la propia imagen de la ciudad: de ser vista como una capital industrial y contaminada a un sitio en el que los habitantes puedan desplazarse pedaleando. "El objetivo es cerrar la brecha que tenemos con respecto a las áreas metropolitanas europeas más virtuosas", asegura Uguccioni, "lo que conducirá a que haya menos emisiones y tráfico, pero también a crear más seguridad vial para que ciclistas y automovilistas no tengan que compartir la misma carretera".
"Nuestro territorio es idóneo para imaginar y construir el futuro de la movilidad", dicen desde Milán. "Vivimos en áreas densamente pobladas y, aunque Milán es su centro de gravedad, los desplazamientos interurbanos son también muy importantes, y muchas veces abarcan menos de diez kilómetros". Por eso, desde la ciudad se pretende que la red Cambio combine la direccionalidad desde y hacia el centro con líneas de interconexión en toda el área metropolitana, diseñadas para un tráfico intenso de bicicletas. Las obras para poner en marcha el proyecto ya han comenzado, con la construcción del primer tramo de la ciclovía desde vía Corelli por la Rivoltana hasta el Parque Idroscalo.